Ram Truckin' Blog

ドラッグレースのモヤモヤも晴れぬまま今週は茨城へ。

ちなみに、アフター5と言っても朝5時ですから・・・
現在、普通の人とは間逆の生活を送ってます。

ちょっと時間は経ちましたが、6月3日に開催されたイクラアメフェスの続きです。

約1時間遅れで始まったドラッグレースですが、ワタクシ・・・栄えあるオープニングレースを飾らせて頂きました。まぁ・・・早く走りたくてウズウズしてたこともあり、たまたま真っ先にコースインしただけなんですけども(笑)

富士スピードウェイで行われたドラッグレースに出走してきました。



前日の天気予報では午前中の降水確率70%と、半分諦めながら行ったものの、結果的には朝方パラパラと降った程度で、約1時間遅れでレーススタート。



ストリートクラスから上のクラスは、当初のレース方式から変更してのレースとなりましたが、ワタクシがエントリーしたタイムトライアルクラスは、当初の予定通り2回出走。

今回のレースが今シーズン一発目のレースだったワケですが、ワタクシのラム・・・色々と課題の多いレースだったワケで・・・、楽しかったものの悔しさに塗れた1日でもありました。

明日は富士でIAF。
ドラッグレースにエントリーしていたのですが、
今朝、出張から戻ってみると無事に受理書が届いてました。



端から決勝ラダーに進めないのは分かっているので、
エントリーしたのは一番下のタイムトライアルクラスですが、
日頃のストレスをぶつけて、思いっきり楽しんできたいと思います。

目標は低く、14.8secくらいで走れれば良いな・・・くらいの感じで。



ただ、さっき天気予報みたら、あまり宜しくないんですよね・・・
雨降って、アメフェスならぬ雨フェスにならないことを祈ってます(笑)

SONNAXのLINE PRESSURE BOOSTER



ATでのシフトチェンジ時に落ちる油圧を、擬似的な信号を送ることで油圧を落とさないようにシフトチェンジさせるためのパーツ。

MTのイメージで言うと、通常はシフトチェンジ時にクラッチを切ってシフトチェンジしますが、それをよりダイレクトにシフトチェンジしていく、というようなイメージでしょうか。



取り付けはカプラーオンで、既存のハーネスに咬ませるだけ。
眉唾っぽい気もするパーツですが、送料込みでも6～7千円くらいのパーツなので。


効果の程は・・・今のところあまり感じず・・・