Ram Truckin' Blog

最近バッテリーの電圧が少しばかり下がり気味。
確か去年の今頃もバッテリーが上がってしまい右往左往したのを思い出し、何も予定も無かったのでバッテリーの充電をすることに。

久し振りに登場のACデルコ AD-0002


プラスはバッテリーに、マイナスはボディにアースして、2Aでタラタラと充電。



ホントはこの間にプラグ交換もしたかったんですけど、現ブツが間に合わなかったので、今週か来週にオイル交換と併せて交換かな・・・。

土曜日のお昼下がり、表参道、間違ってもクルマなんぞで行ってはいけません。
分かってはいたものの、寝不足でボーっとしてまして、気付いたら嵌ってました・・・渋滞に・・・。



こんなバカデカいトラックで脇道に抜けることも出来ず。仕方ないのでのんびり景色を眺めながら、渋滞を抜けるのを待つことに。

明け方前の首都高を三郷線から常磐道へ。



土浦を越えた辺りで、一気にスロットル全開に。
残念ながらメーターを振り切るところまではいかなかったものの、それでも最高速で以前より10kmちょい伸びてるのは、交換したヘダースの恩恵？
ロングチューブということで、どれだけ下が細くなるのかと思ったけど、下のトルクもそれほど失われてないような感じで、全然街乗りもOK。

まぁ、体感でそう感じるだけで、実際は数値で見てみないと分からないけど・・・でも全体的に、下から上まで気持ちよく回るようになったので、乗っててホント楽しい。

てか、INNOVATEのメーターが妙に気になって、つい見入ってしまう。
気をつけないと・・・

ヘダースと一緒にINNOVATE製の追加メータを装着。



取り付けたのは空燃費計で、新製品のMTXになります。



今後、本格的にクルマを弄くっていくとなると、いつかは燃調も本格的に取る必要もあるためタイミングも丁度良いので、主治医の薦めもあり今回お願いしました。

一週間ほど入院してましたが、ちょこちょこパーツを取り付けてもらって無事帰ってきました。

先ずは、先日の「ヘダース選び」のエントリでも書いたAmerican Racingのヘダース。



口径は1-3/4incを選択。何気に等長です。
3mのサーモテック・ヒートバンテージを2本も使い、すっかりやる気満々(！？)のヘダース。

今までより、煩くなるのも覚悟してましたが以外や以外、ちょっとデカイ？くらいの音量。
特にアイドリング中は、これまでとほとんど変わりませんでした。
しかしながら、これまでよりも抜けの良さは明らかにアップ！