Ram Truckin' Blog

先週末のSHOOT OUTでタイム短縮に一役買ったのが、MOTIVE GEARからリリースされているDodge Ram 4x4 用の4.56 Ratio Kit。
ってか、0.5秒短縮した要因は間違いなくコイツのおかげなので、一役どころか二役も三役も買ってくれました。

前後Kitでお値段2倍、工賃も2倍かかりましたけども・・・



Complete Kitなので、リングとピニオンギアに合わせてベアリングやシール類も付属。
ただ、実際に交換した主治医曰く、全然コンプリートじゃない、と。
特にRaer側は、若干加工しないと取り付け出来ないらしかったらしいので、ワタクシみたくアホなことしたい人は注意が必要ですな。ソンナコトスルヒトハ、ゴクゴクショウスウダトオモイマスケド・・・

労力は3～4倍(?)近くかかりそうです。



上の写真は2枚ともREAR側ですが、サイズは確か9.25。因みにFRONT側は8.0だったと思います。

デカいわ重いわ金は倍かかるわ、ですがその効果は絶大でした！

以前にエントリしたArringtonのビッグスロットル。



中回転～高回転域での回り方に申し分はなかったのですが、パワーチェック結果のエントリ以降は外したままにしてました。

理由は二つ。

先週末のブログでエントリした、東雲オートバックスでのパワーチェック。



去年パワーチェックした時の結果は、
MAXパワー382.2hp/5140rpm・MAXトルク55.3kg/4510rpm(環境温度27℃)

前回のチェック時からの追加パーツは、LTヘダースと85mmスロットルボディの2つですが
・・・果たして結果はどうだったかと言いますと・・・

台風の上陸で、ここ東京都内も雨・風で大変なことになってますが、そんな最中でも宅急便が届きましたよ。はるばるミネソタから。



イヤ・・・何もこんな日に・・・別に明日でも良かったのに(笑)



何が届いたかは、また後日。

雨も降っていなかったので、ドラッグレースから帰ってきて以来気になっていたパワーチェックをしてもらいに、夕方から東雲にあるオートバックまで行ってきました。



85mmスロットルボディの時ノーマルスロットルボディの時と、2パターンで測定。